Martorii din bord transmit informații despre funcționarea motorului, sistemului de frânare, airbagurilor, bateriei și altor componente importante ale mașinii. Unii se aprind temporar la pornire, ca parte a verificării automate, și apoi se sting. Dacă rămân aprinși sau apar în timpul mersului, pot semnala de la o funcție dezactivată până la o defecțiune care impune oprirea automobilului.

Culoarea martorului oferă un prim indiciu despre gravitate, dar simbolul și mesajele afișate trebuie interpretate conform manualului mașinii. În general, roșul indică o situație care necesită atenție imediată, galbenul sau portocaliul avertizează asupra unei probleme ce trebuie verificată, iar verdele și albastrul indică de regulă funcționarea anumitor sisteme. Semnificația exactă poate varia însă între modele.

Martorul roșu pentru presiunea uleiului

Simbolul sub forma unei recipiente de ulei indică, de regulă, o problemă legată de presiunea uleiului din motor. Dacă rămâne aprins după pornire sau apare în timpul deplasării, situația poate fi serioasă.

Presiunea insuficientă înseamnă că piesele interne ale motorului pot să nu mai primească lubrifierea necesară. Continuarea deplasării poate produce avarii majore într-un timp scurt. Oprește în siguranță și urmează instrucțiunile producătorului.

Nu confunda acest avertisment cu simpla notificare privind schimbul de ulei. De asemenea, completarea nivelului nu rezolvă automat o problemă de presiune.

Martorul pentru temperatura lichidului de răcire

Un simbol roșu asemănător unui termometru deasupra unor valuri indică de obicei o temperatură prea ridicată a lichidului de răcire. Supraîncălzirea poate avea cauze precum pierderea lichidului, o problemă a termostatului, pompei de apă sau ventilatorului de răcire.

Dacă temperatura ajunge în zona critică, continuarea mersului poate provoca deteriorări costisitoare. Oprește mașina într-un loc sigur și lasă motorul să se răcească. Nu deschide capacul vasului de expansiune atunci când sistemul este fierbinte și presurizat, deoarece există risc de arsuri.

Ce indică martorul „Check Engine”

Martorul galben în forma unui motor, cunoscut drept „Check Engine”, semnalează o problemă detectată de sistemul de management al motorului sau de sistemele asociate controlului emisiilor.

Cauzele sunt numeroase, astfel că simbolul nu permite identificarea directă a piesei defecte. Este necesară citirea codurilor de eroare și interpretarea lor împreună cu simptomele și măsurătorile relevante.

Există și o diferență importantă între un martor aprins continuu și unul care clipește. Un „Check Engine” care clipește poate indica o problemă severă, cum ar fi rateuri de ardere capabile să afecteze catalizatorul. Într-o asemenea situație, redu solicitarea motorului și respectă indicațiile producătorului privind continuarea deplasării.

Martorul bateriei nu înseamnă neapărat o baterie defectă

Simbolul roșu al bateriei este asociat sistemului de încărcare. Dacă apare cu motorul pornit, cauza poate fi alternatorul, cureaua de accesorii, cablajul, conexiunile electrice sau o altă componentă a circuitului.

Mașina poate continua temporar să funcționeze folosind energia disponibilă în baterie, dar aceasta se va descărca dacă nu mai este încărcată. În funcție de cauză, pot apărea și alte probleme. Martorul necesită, așadar, verificare rapidă și nu trebuie interpretat automat drept indicație pentru înlocuirea bateriei.

Martorii sistemului de frânare și ABS

Un martor roșu asociat frânelor se poate aprinde când frâna de parcare este activată, dar poate semnala și nivel insuficient al lichidului de frână sau o defecțiune a sistemului. Dacă rămâne aprins după eliberarea completă a frânei de parcare, situația trebuie verificată.

Martorul galben ABS indică o problemă a sistemului antiblocare. Frânarea convențională poate rămâne disponibilă, însă funcția ABS poate fi dezactivată. Dacă apar simultan mai mulți martori ai sistemului de frânare, consultă manualul și solicită o verificare cât mai repede.

Martorul airbagului și sistemelor de siguranță

Simbolul airbagului se aprinde pentru scurt timp la pornirea multor automobile. Dacă nu se stinge, sistemul de reținere suplimentară poate avea o defecțiune.

Problema poate implica airbagurile, pretensionarea centurilor, senzori, conexiuni sau module electronice. Nu este indicat să intervii singur asupra acestor componente. Sistemele pirotehnice de siguranță trebuie diagnosticate și reparate de personal calificat.

Martorul pentru presiunea anvelopelor

Sistemul TPMS poate afișa un martor galben atunci când detectează o presiune necorespunzătoare într-una sau mai multe anvelope ori, în anumite situații, o defecțiune a sistemului de monitorizare.

Verifică presiunea când condițiile permit acest lucru și regleaz-o conform valorilor recomandate pentru mașină, nu conform presiunii maxime înscrise pe flancul anvelopei. Dacă o roată pierde repetat aer, aceasta trebuie inspectată pentru perforații, probleme ale valvei sau alte deteriorări.

Martorii din bord nu trebuie ignorați și nici interpretați exclusiv după culoare. Un simbol roșu poate necesita oprirea imediată, în timp ce unul galben poate permite deplasarea până la un service, dar situația depinde de martor, simptome și recomandările producătorului. Consultă manualul mașinii pentru semnificația exactă, iar dacă apar zgomote neobișnuite, supraîncălzire, probleme de frânare sau mai mulți martori simultan, apelează la un specialist. Diagnosticarea corectă și intervenția la timp pot preveni atât reparațiile costisitoare, cât și situațiile periculoase în trafic.